Proceso de Revisión Técnico Mecánica en CDA Moto Lista
Pre Revisión.
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- Verificar que el vehículo se encuentre descargado (es decir, vacío), además, su estado de limpieza debe permitir el desarrollo normal de la Inspección Técnico Mecánica (RTM).
- Validar que la placa, marca, clase de vehículo, servicio y color correspondan al vehículo presentado en el CDA, de acuerdo con lo descrito en la licencia de tránsito (antes tarjeta de propiedad)
- La alarma debe estar desactivada. (Si aplica)
- Se verifica el tipo de combustible utilizado por la motocicleta (electricidad, gasolina).
- La presión de cada una de las llantas del vehículo debe ser la adecuada (con el fin de que este parámetro no afecte el resultado de las pruebas) de acuerdo con la presión especificada por el fabricante o la relacionada en la siguiente tabla.
| TIPOLOGÍA DE VEHÍCULOS | PRESIÓN RECOMENDADA |
| Alto cilindraje | 30 psi a 40 psi 206 Kpa a 275 Kpa |
| No scooter | 28 psi a 35 psi 193 Kpa a 227 Kpa |
| Scooter | 28 psi a 35 psi 137 kpa a 193 Kpa |
Además de lo anterior, nuestro equipo humano verifica que sobre la moto no existan elementos que impidan el desarrollo normal de las pruebas, se inspeccionan los siguientes aspectos:
- Uniones del múltiple, silenciador del sistema de escape.
- Salidas adicionales en el sistema de escape.
- Accesorios en el tubo de escape.
- Tapas o tapones de combustible y de aceite.
- Filtro de aire.
Posteriormente, se diligencia el formato PREREVISION (dentro de nuestro sistema de información) donde se consigna toda la información de la moto, este documento debe estar avalado por el cliente por medio de su firma.
Inmediatamente, invitamos a nuestros clientes a que nos acompañen en la zona de espera durante el desarrollo de las pruebas.
Finalmente, nuestro equipo humano lleva la motocicleta a la línea de inspección para iniciar el proceso de Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes.
| En caso de Inconsistencias durante la Pre-revisión. |
Si el número del chasis, o el número del motor del vehículo no coincide con lo descrito en la documentación, el proceso de Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes NO podrá llevarse a cabo. El técnico que adelanta la actividad, comunicará esta situación inmediatamente al Director Técnico de CDA MOTOLISTA, quien informará al usuario de la moto y de esta forma realizar la devolución del automotor. |
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Inspección Sensorial.
Antes de iniciar la inspección sensorial, primer procedimiento que adelantamos en desarrollo de la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes, nuestro equipo humano tiene en consideración las siguientes condiciones de seguridad:
Dentro de CDA Motolista, en desarrollo de la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes desarrollamos la siguiente inspección sensorial:
Nota: Para los vehículos utilizados para impartir enseñanza, se verifica la existencia y correcta operación del mecanismo de doble mando de frenos.
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Inspección de Gases (Emisiones Contaminantes)
A continuación presentamos una breve descripción de las actividades adelantadas dentro del procedimiento de inspección de gases realizado en el CDA Motolista y de acuerdo con la normatividad que regula el desarrollo de la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes en Colombia.
PREPARACIÓN.
- Inicialmente se debe preparar el equipo de medición, verificar el estado de los filtros y de la sonda.
- En caso de existencia, se procede a eliminar todo material particulado, agua, humedad o cualquier sustancia extraña presente en el equipo y que puedan alterar el resultado de la inspección de gases.
- Gracias al proceso interno de gestión metrológica, se asegura el correcto estado de mantenimiento, calibración, verificación y puesta a punto del equipo de medición, todo lo cual se desarrolla de acuerdo con el manual de operación y las especificaciones del fabricante del equipo de inspección.
- En función de las características del vehículo a inspeccionar, se debe utilizar una sonda de prueba con punta doble para determinar los valores de las concentraciones de los gases en motos con doble tubo de escape.
INSPECCIÓN INICIAL.
La inspección inicial durante la Prueba de Gases en el marco de la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes consiste en el desarrollo de los siguientes pasos:
Se verifica que los datos del vehículo coincidan con la información del sistema de información.
- Se verifica existencia de fugas en el tubo, uniones y silenciador del sistema de escape.
- Se revisa que el vehículo no tenga salidas adicionales diferentes a las originales del sistema de escape.
- Se revisa la presencia de tapones de aceite y/o fugas en el mismo.
- Se verifica la temperatura mínima para el inicio del proceso. (40°C en la tapa del embrague)
- En los vehículos tipo scooter se considera que han llegado a la citada temperatura, cuando el motor se ha mantenido encendido por lo menos durante 10 minutos.
- Antes de realizar la medición, constate que las siguientes partes del vehículo se encuentren en BUENAS CONDICIONES:
- Tubo de Escape: Buenas condiciones de funcionamiento, no tener fugas en su recorrido. Cuando el vehículo cuenta con más de una salida para el escape de gases (ej: doble escape), la medición se realizará por separado en cada uno de estos, y se tomará dentro del informe la lectura mayor registrada.
- Sistema de Admisión de Aire y Filtro de Aire: Buen estado de funcionamiento.
- Filtro de Combustible: Buen estado de funcionamiento.
- Tanque de Combustible: No tener fuga y el tapón del combustible debe cerrar herméticamente.
- Nivel de Aceite en el Carter: Verificar existencia de aceites en niveles óptimos.
En caso de presentarse inconsistencias en estas condiciones, el inspector realizará la respectiva observación dentro de los registros en el software de inspección.
PRUEBA DE GASES.
- Se verifica que la transmisión del vehículo se encuentre en NEUTRO (caja manual) o parqueo (caja automática)
- Se encienden las luces y se comprueba que cualquier otro equipo eléctrico este apagado.
- Se revisa que el control del choque (ahogador) no se encuentre en operación, y los accesorios del vehículo estén apagados.
Se acelera la moto durante 10 segundos a 2500 RPM aproximadamente y se observan los humos. Si el color del humo es normal, se continua con la prueba.
- Se conectan los dispositivos de medición.
- Los equipos toman los resultados de las pruebas registrando los resultados en el software de inspección.
- Se retiran los equipos para que el vehículo se desplace a la siguiente estación de inspección.
Nota: Si el vehículo emite humo azul o negro de manera constante por más de diez (10) segundos, no se realizará la medición y la información será registrada dentro del software donde se incluyen los resultados de la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes.
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INSPECCIÓN DE FRENOS.
En primera instancia es importante saber que, una incorrecta presión de los neumáticos puede dar lugar a lecturas erróneas, por lo que es necesario garantizar que la presión de aire en las llantas corresponde a las especificaciones técnicas de operación de las motocicletas (En el apartado Pre Revisión, se encuentra una referencia más amplia con relación a este tema)
Dentro de este proceso se realiza la prueba de frenado a cada una de las llantas de la motocicleta, para lo cual:
- Se ingresa la rueda delantera a los rodillos, automáticamente se cerrarán las mordazas y los rodillos empezarán a girar.
- El software proporciona instrucciones al inspector, con las cuales se adelanta el proceso de análisis.
- Seguidamente se realiza la inspección a la rueda trasera del vehículo, siempre de acuerdo con las indicaciones del software de Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes.
- Los resultados son almacenados dentro del software de manera automática alimentando la información pertinente a la inspección en proceso.
Los vehículos con sistema de tracción integral mecánico, que no pueden ser desacoplados manualmente, tendrán que ser inspeccionados teniendo en cuenta las características que presente dicho sistema.
Nota: Cuando en la inspección sensorial se detecta que el vehículo no cumple con la profundidad de las llantas y este es rechazado, en la segunda oportunidad de inspección se deberá realizar nuevamente la prueba de eficacia de frenado.
Prueba de Luces.
El proceso de inspección de luces adelantado en el CDA MOTOLISTA corresponde a un procedimiento automatizado y alineado a los estándares normativos colombianos en materia de desarrollo de las Revisiones Técnico Mecánicas en el país.
De esta forma, nuestro personal técnico ingresa y controla la información suministrada al software, posteriormente ubica el vehículo en la celda de trabajo destinada para la inspección de luces.
Inmediatamente, se alinea el luxómetro y la motocicleta, para lo cual se utiliza la guía laser como mecanismo de control.
